Ostatnio na forum
Cześć
(2) odpowiedzi
ostatnia przez: komandoro
Chat XXXIII
(486) odpowiedzi
ostatnia przez: Mateusz811
Pomoc w wyborze auta
(35) odpowiedzi
ostatnia przez: Plajzer96
[Vectra B] by Soka [ Wrzesień ruszamy ]
(662) odpowiedzi
ostatnia przez: towar210
[Romet 50-T-1] 1982 - Paul'a
(8) odpowiedzi
ostatnia przez: Paul Rometowiec
[Romet Ogar 200] by przemocha
(115) odpowiedzi
ostatnia przez: przemocha
[Simson S51 Enduro] '85 "SuperSimo" - 60/4 Paul'a
(57) odpowiedzi
ostatnia przez: Paul Rometowiec
[Passerati B5 2.3 VR5 2000r] by Kaban99722
(20) odpowiedzi
ostatnia przez: kaban99722
[Fiat Ulysse I]Szatańskie 2.0JTD - Melanżowóz
(14) odpowiedzi
ostatnia przez: Plajzer96
[Yamahosim DT] by KCM
(115) odpowiedzi
ostatnia przez: Paul Rometowiec
Tuning Techniczny
Nie jestem zwolennikiem tuningu technicznego, podam tutaj tylko parę mniej szkkodliwych dla silnika zabiegów. Przyznam się szczerze ze moja wiedza na temat tuningu technicznego jest znikoma, a autorem tych dwóch porad jest kolega knap. Nie odpowiadam za usterki wynikłe z zastosowania poniższych porad.
Każdy podzespół silnika ma określoną wytrzymałość, ale każdy producent celowo zaniża parametry aby każdy podzespół wytrzymał obciążenie w 100%przykładowo wał korbowy jakiegoś tam piździka wytrzymie 11000obr/min ale fabryka blokuje silnik do 7500obr/min i daje gwarancje na 100000km
Opis Przeróbki
Wybierz jedno z powyższych aby wyświetlić opis.
PAMIĘTAJ!!!
Pamiętaj że wszystkie przeróbki wykonujesz na własną odpowiedzialność, JA jako ich autor nie ponosze odpowiedzialności za wszelkie usterki, wypadki, konflikty z prawem powiązane z zamieszczonymi tu pomysłami.
Bezwzględny zakaz kopiowania bez zgody autora! Adresy IP są zapisywane.
Nie wierzysz?
54.156.93.60
© www.ogar200.pl Wszystkie prawa zastrzeżone!
Strona wygenerowana w 0.0694 sek.DESIGNED BY OJS