Ostatnio na forum
Chat XXXIII
(682) odpowiedzi
ostatnia przez: Wiktor2002ZPL
Cześć tu Krysy.
(3) odpowiedzi
ostatnia przez: Wiktor2002ZPL
"Nowy" (a właściwie stary) nabytek - Yamaha XV125 Virago
(0) odpowiedzi
ostatnia przez: Wiktor2002ZPL
Powitanie
(2) odpowiedzi
ostatnia przez: Sachu
Jaki to tłok??
(4) odpowiedzi
ostatnia przez: bartek0041
[Ogar 205] Maras-Tech SMX-XX - Reaktywacja
(113) odpowiedzi
ostatnia przez: bartek0041
Cześć.
(0) odpowiedzi
ostatnia przez: Emiel
[Zipp Vapor] by Soka
(14) odpowiedzi
ostatnia przez: Soka
Smutna prawda: Upadek forum
(28) odpowiedzi
ostatnia przez: Neon
Cześć
(0) odpowiedzi
ostatnia przez: labusia7
Tuning Techniczny
Nie jestem zwolennikiem tuningu technicznego, podam tutaj tylko parę mniej szkkodliwych dla silnika zabiegów. Przyznam się szczerze ze moja wiedza na temat tuningu technicznego jest znikoma, a autorem tych dwóch porad jest kolega knap. Nie odpowiadam za usterki wynikłe z zastosowania poniższych porad.
Każdy podzespół silnika ma określoną wytrzymałość, ale każdy producent celowo zaniża parametry aby każdy podzespół wytrzymał obciążenie w 100%przykładowo wał korbowy jakiegoś tam piździka wytrzymie 11000obr/min ale fabryka blokuje silnik do 7500obr/min i daje gwarancje na 100000km
Opis Przeróbki
Wybierz jedno z powyższych aby wyświetlić opis.
PAMIĘTAJ!!!
Pamiętaj że wszystkie przeróbki wykonujesz na własną odpowiedzialność, JA jako ich autor nie ponosze odpowiedzialności za wszelkie usterki, wypadki, konflikty z prawem powiązane z zamieszczonymi tu pomysłami.
Bezwzględny zakaz kopiowania bez zgody autora! Adresy IP są zapisywane.
Nie wierzysz?
54.172.234.236
© www.ogar200.pl Wszystkie prawa zastrzeżone!
Strona wygenerowana w 0.0506 sek.DESIGNED BY OJS